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南宁站的历史进程

于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业。因火车站地处南宁而名为“南宁站”。忆起当时，1986年时任南宁站副站长的邓昌辉介绍道，由于是南宁有史以来建成的第一条铁路，所以很多群众集会庆祝通车典礼。邓昌辉说，开站初期，南宁站的总体建筑面积4512平方米，仅有5个股道，1台旧铲车。

抗日战争期间，南宁沦陷的时间是1939年11月24日黄昏。在抗日战争的历史进程中，南宁作为华南地区的重要城市，其沦陷标志着日军在华南战场的进一步推进。1939年，随着战争形势的日益严峻，日军开始加大对华南地区的攻势。同年11月，日军调集大量兵力，对南宁发动了猛烈的进攻。

邕江大桥的建设始于1960年1月，旨在连接吴圩机场公路和友谊关边防公路，弥补南宁市过江交通的空白。 当时的新中国正处于经济困难时期，邕江大桥的建设得到了苏联的援助，包括专家的指导和技术的支持。

广西汉族占比最高的地级市是南宁市。以下是关于南宁市汉族占比情况的具体分析：汉族人口比例：在广西的各个地级市中，南宁市的汉族人口占比相对较高。这主要得益于南宁市作为广西壮族自治区的首府，其经济、文化、教育等多方面的发展吸引了大量汉族人口聚集。

城市发展 随着城市的发展，南宁不断扩张，五象新区作为重要的城市发展战略区域逐渐崛起。这个区域的建设与发展代表了南宁的现代化进程和未来发展方向。因此，五象不仅代表着南宁的历史文化，也象征着现代都市的发展与活力。通过建设五象新区，南宁进一步加强了五象这一城市形象标识的认知度。