发改推进高铁建设方案？ 发改委批复铁路项目？

国家发改委再批复三条铁路项目

1、据发改委网站消息，国家发改委网站9月28日公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复，三条铁路的投资分别为136亿、4225亿和525亿。

2、综上所述，发改委密集批复中西部铁路项目是国家战略和政策导向的体现，旨在推动中西部区域经济发展和完善交通网络。而益民基金管理有限公司与此事件无直接关联。

3、目前有望纳入国家新一轮高铁规划的三条线路分别是：中卫至平凉铁路、泸州至遵义高铁、温武吉铁路（温州—武夷山—吉安）。三条高铁的规划意义 中卫至平凉铁路：连接宁夏中卫与甘肃平凉，填补陇东地区高铁空白，促进西北地区经济发展，同时带动沿线旅游资源（如六盘山、崆峒山）的开发。

4、近日，国家发改委正式批复了龙岩至龙川铁路武平至梅州段（简称“龙龙高铁武梅段”）项目的可研报告，标志着该项目前期工作取得了关键突破和重大进展，为力争今年底开工建设创造了有利条件。

5、月23日上午，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，推进合肥至武汉段高铁早日开工。据长江沿岸铁路集团透露，沿江高铁目前已有三段开工，分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线，总投资约为311亿元，合肥至武汉段可行性研究报告已获国家发改委批复，计划于下半年启动建设。

6、在2023年12月22日的闽西南协同发展区联席会议第五次会议中，也提及了泉州—厦门—漳州城际轨道（R1线）建规获国家发改委批复的进展。随后，在2024年的泉州市第十七届人民代表大会第三次会议开幕式中，最新政府工作报告中明确提到，2024年泉州将开工建设城际铁路R1线。

济枣高铁泰安东线计划年内开工建设

1、目前，济枣高铁泰安东线项目正在积极推进可研批复和初步设计工作。按照计划，该项目将于9月份完成项目核准，并在年内正式开工建设。这一进度安排体现了山东省和泰安市对于济枣高铁建设的高度重视和积极推进。综上所述，济枣高铁泰安东线计划年内开工建设的消息是确切的，该项目对于加强山东省内交通联系、促进区域经济发展具有重要意义。

2、综上所述，济枣高铁泰安东线计划年内开工建设是确凿无疑的。这一项目的实施将极大地促进泰安及周边地区的经济发展，提升交通便捷度，为人民群众提供更加高效的出行方式。

3、目前，济枣高铁泰安东线项目正在推进可研批复和初步设计工作，计划于9月份完成项目核准，并争取在年内开工建设。这一时间节点的确定，标志着项目即将进入实质性施工阶段。综上所述，济枣高铁泰安东线计划年内开工建设的消息是准确的，相关部门正在积极推进项目前期工作，以确保项目能够如期开工建设。

4、济枣高铁泰安东线计划确实将在年内开工建设。以下是关于济枣高铁泰安东线计划年内开工建设的具体说明：项目背景：济枣高铁是《山东省综合交通网中长期发展规划》中六纵高铁网络之一，全长约260公里，设计时速350公里，总投资约560亿元。泰安段情况：泰安段全长约60公里，总投资约110亿元。

5、济枣高铁泰安东线计划年内开工建设，以下是相关详细解项目概况 线路走向：济枣高铁北起济南市，经泰安、曲阜，最终到达枣庄市，全长约260公里。设计时速：该高铁线路设计时速为350公里，属于高速铁路范畴。总投资：项目总投资约为560亿元，是山东省重要的交通基础设施建设项目。

国家发改委计划建设高铁审批项目

1、国家发改委计划建设并审批的高铁项目包括沪乍杭高铁、温福高铁、南信合高铁、新建宜昌至常德铁路等。沪乍杭高铁：该项目已经取得了重要进展，其可研报告已经通过国家发改委的评估以及国家铁路局的评审，目前即将获得批复。

2、温福高铁的可行性研究报告在2025年7月已经正式获得了国家发展改革委的批复。这一批复是针对整个温福高铁项目的，因此包括了其各个段落，其中自然也涵盖了宁德段。项目进展：获得国家发改委的审批是温福高铁项目推进过程中的一个重要里程碑。

3、省发改委基础处有关负责人表示，省发改委将会同沿线各市和项目建设单位，进一步加强与中国铁路总公司、项目设计单位等有关方面衔接，加快完成初步设计审批等后续工作，确保工程按期开工建设。

10条高铁有望年内开工

根据2023年公开的铁路建设规划信息，以下10条高铁线路已进入实质性推进阶段，有望在年内正式开工建设（注：具体开工时间可能受审批进度、征地拆迁等因素影响）：沪渝蓉高铁合肥至武汉段 设计时速350公里，全长约360公里，设合肥南、六安北、金寨东等站。

有望年内开工的10条高铁中，3条开工基本确定，7条存在不确定性。已确定开工的3条高铁分别为：焦洛平高铁：是国家八纵八横呼南通道关键段，连接河南焦作、洛阳、平顶山，全长230.5公里，时速350公里。2025年6月控制性工程已开工，施工招标完成，全面建设阶段启动。

年拟开工的10条高铁中，5条已获批，另外5条正全力争取年内开工。获批的5条高铁如下：焦洛平高铁：全长230.488公里，时速350公里，总投资约468亿元。2024年3月可研报告获批，2025年3月初步设计获批，施工招标完成，计划8月底全线开工。长赣高铁：全长约429公里，时速350公里，总投资约846亿元。

关于谋划常平站、东莞东站作为高铁(动车)始发站的建议

1、核心结论：常平站、东莞东站升级为高铁（动车）始发站已进入实质性推进阶段，两地改造方案通过多项官方审批，并与区域TOD开发深度联动，预计2025-2026年初步形成高铁枢纽功能。

2、东莞东站和东莞站（常平站）实际上是同一地点，即东莞东火车站，其在火车时刻表上被称为东莞东。东莞站与常平站也属于同一地点，即常平火车站，在时刻表上标记为常平。火车时刻表中的广州站指的是广州高铁站。东莞东火车站和常平火车站都位于东莞市的常平镇，两者相距很近。

3、旅客发送量：作为广东省内重要的铁路大站，东莞东站年发送旅客量高达数百万人，进一步证明了其作为火车站的重要地位。周边交通：虽然莞惠城际铁路在东莞东火车站附近设有常平东站，但这并不改变东莞东站本身作为火车站的性质。

4、东莞东站：位于东莞市常平镇麦元村常东路与东站路交叉口西北侧400米处。常平火车站：位于东莞市常平镇口岸大道13号。投用时间 东莞东站：东莞东站始建于1990年，于1991建成运营，初称常平东站。 1997年更名为东莞东站，2012年至2014年进行扩建改造，2015年1月8日，新站房投入使用。